Las instalaciones del Puerto Deportivo Sotogrande se han consolidado este año como el gran referente de la náutica abierta y sin barreras en el sur peninsular. Desde hace meses, la marina acoge las sesiones de entrenamiento del equipo «Travesías Sin Límites – 1ª Tripulación Inclusiva del Campo de Gibraltar», una pionera iniciativa social puesta en marcha por la Asociación Accesibilidad para Todos en colaboración con la Fundación Navega.

El proyecto cuenta con el respaldo institucional y el patrocinio de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) a través de su convocatoria de patrocinios, permitiendo dar visibilidad y continuidad a unas actividades que integran de forma activa a personas con y sin discapacidad en un mismo entorno náutico.

Navegación en régimen de igualdad y seguridad

Las travesías, desarrolladas a bordo de veleros adaptados con una media de ocho tripulantes por salida, están guiadas por patrones y monitores especializados en vela inclusiva. El propósito fundamental es que cada participante —ya sean personas con discapacidad física, orgánica, sensorial o cognitiva, incluyendo deportistas paralímpicos y miembros de asociaciones locales— asuma funciones reales a bordo de acuerdo con sus capacidades.

«El mar debe ser un espacio compartido donde las barreras se reduzcan mediante la formación, la adaptación técnica y el compromiso profesional», señalan desde la organización.

De este modo, más allá de las propias salidas prácticas al mar, el programa persigue un claro objetivo de sensibilización social, demostrando que la cooperación, la responsabilidad compartida y el trabajo en equipo a bordo actúan como herramientas insustituibles de desarrollo personal y convivencia.

Hacia un referente de la náutica inclusiva en Andalucía

El proyecto «Travesías Sin Límites» aspira a consolidar una tripulación estable que actúe como punta de lanza de la accesibilidad marítima andaluza. Gracias a la infraestructura náutica aportada por la Fundación Navega y a las facilidades logísticas de Puerto Sotogrande, la iniciativa demuestra que los puertos deportivos modernos no solo son espacios para el recreo o la competición, sino también plataformas de integración social.

Con la mirada puesta en la recta final del calendario anual de entrenamientos, Sotogrande reafirma su vocación de convertirse en un puerto abierto, accesible e igualitario, donde la pasión por la mar no entienda de limitaciones.

La ciudad de Barcelona se convierte a partir de hoy en la capital mundial de la sostenibilidad marina con el inicio de la quinta edición del Tomorrow.Blue Economy World Congress (TBEWC). El encuentro, que abre sus puertas este martes 3 de noviembre y se prolongará hasta el próximo jueves 5 de noviembre en el recinto de Gran Via de Fira de Barcelona en el marco del Smart City Expo World Congress, reúne a empresas, administraciones públicas, centros de investigación, start-ups e inversores con el propósito de acelerar la transición hacia una economía azul más justa, sostenible y competitiva.

Organizado por Fira de Barcelona con la colaboración del Ayuntamiento de Barcelona (a través de Barcelona Activa), el Port de Barcelona, el World Ocean Council (WOC), Oceanovation y Smart Ports: Piers of the Future, el congreso abre sus puertas consolidado como el punto de encuentro global imprescindible para conectar el talento, la tecnología y el capital necesarios en torno al futuro de nuestros mares y recursos acuáticos.

Un foro estratégico para los ecosistemas marinos y la tecnología

En un momento decisivo en el que la conservación marina resulta fundamental para la biodiversidad, la pesca responsable y las actividades subacuáticas, el TBEWC centra sus sesiones de trabajo en cómo coordinar el desarrollo económico con la preservación estricta de los ecosistemas marinos. Con una nómina de más de 120 ponentes internacionales, el certamen servirá de altavoz para el ámbito científico, institucional y empresarial.

A lo largo de las tres jornadas, los debates abordarán áreas clave como la descarbonización del transporte marítimo, el uso de datos oceánicos, la biotecnología marina, la acuicultura sostenible, los mercados de carbono azul y las medidas frente a la erosión y resiliencia costera. Cuestiones todas ellas de máximo interés tanto para los profesionales del mar como para la comunidad del buceo, el submarinismo y la conservación de la fauna litoral.

Cuatro grandes eventos integrados para toda la cadena de valor

El certamen ha comenzado hoy a desplegar una agenda estructurada en torno a cuatro programas especializados que cubren desde la generación de ideas y tecnología hasta la financiación y el empleo especializado:

1. Smart Ports: Piers of the Future: En su octava edición, convoca a autoridades portuarias e innovadores para analizar la automatización, la digitalización operativa, la descarbonización de las dársenas y la relación puerto-ciudad, dando apoyo a 50 start-ups del sector y visibilidad a programas de aceleración como los impulsados en Barcelona.
2. Sustainable Ocean Summit (SOS): Tras 16 años de trayectoria, esta cumbre empresarial enfoca sus esfuerzos en hacer compatible la rentabilidad económica con la regeneración oceánica y la resiliencia climática.
3. Global Blue Finance Summit (BlueFIN): Un espacio diseñado para captar inversiones en proyectos de innovación marina, infraestructuras sostenibles y nuevos instrumentos de financiación verde y azul.
4. Ocean Innovation Hub: Zona expositiva donde más de 40 empresas emergentes presentan sus últimos avances tecnológicos aplicados al medio acuático, facilitando reuniones directas con socios e inversores internacionales.

Coincidiendo con el arranque del congreso, el Ayuntamiento de Barcelona presenta también la Estrategia de Impulso de la Economía Azul 2026-2030, la nueva hoja de ruta destinada a dinamizar la creación de empleo de calidad e innovación ligada al frente marítimo de la ciudad.

Alianzas globales con la mirada en el horizonte

En la apertura de las jornadas, los responsables organizativos y las autoridades del Port de Barcelona y el World Ocean Council han coincidido en señalar que el congreso sitúa a la ciudad en el mapa internacional de la sostenibilidad marítima. El evento ofrece además herramientas prácticas para los asistentes, tales como las sesiones de networking CONNECTIO Meetings para vincular grandes empresas con start-ups, o el Talent Marketplace, concebido para conectar a profesionales del sector náutico con nuevas oportunidades laborales.

Con el inicio del Tomorrow.BlueEconomy, la comunidad marítima internacional reafirma desde hoy su compromiso de construir un modelo de desarrollo en el que la tecnología, la economía y el bienestar de los océanos caminen de la mano.

El calendario de los deportes náuticos suma un hito de gran calado para la temporada 2026/27. El Puerto Deportivo Sotogrande será la sede oficial de la I Copa de España DF65, una competición nacional de vela radiocontrolada que se celebrará del 4 al 7 de febrero de 2027.

Organizada por RCSotogrande en estrecha colaboración con Puerto Sotogrande y el Real Club Marítimo Sotogrande (RCMS), esta cita no solo supone un salto cuantitativo y cualitativo para la bahía gaditana, sino que consolida el meteórico ascenso de una modalidad que apasiona tanto a navegantes experimentados como a marineros de agua dulce.

Seis años de trabajo para liderar la vela radiocontrol

La concesión de este campeonato nacional es la culminación de un proyecto iniciado hace seis años. Lo que empezó como un pequeño grupo de apasionados ha terminado convirtiéndose en la flota DF65 de referencia en España.

«Después de seis años hemos conseguido tener una flota sólida y somos referencia en España. Parece que gracias a nuestra flota otras comunidades, como Baleares, empiezan a formar las suyas propias, y esto me ha animado a organizar la I Copa de España», explica con satisfacción Arnaldo Brito, presidente de RCSotogrande e impulsor de la clase.

El Puerto Deportivo de Sotogrande ha acompañado este crecimiento cediendo espacios e instalaciones ideales. Tras el éxito organizativo del I Trofeo Ibérico DF65 en enero de 2026, donde se disputaron 24 mangas entre regatistas españoles y portugueses, la marina da el salto definitivo al panorama nacional e internacional.

Participación internacional de primer nivel

La I Copa de España tendrá carácter Open, lo que permitirá competir mano a mano a la flota nacional con destacados patrones internacionales. Aunque la flota habitual de RCSotogrande cuenta con unos 20 barcos, la organización ya ha recibido más de una docena de confirmaciones externas y confía en alcanzar entre 40 y 50 barcos en la línea de salida.

Ya se ha verificado la asistencia de regatistas procedentes de Alemania, Suecia, Portugal, Mallorca, Málaga, Cádiz y Gibraltar, mientras que patrones de Francia, Canarias y Azores ultimando su viaje, planeando incluso desplazarse días antes para entrenar en aguas locales.

¿Qué es la clase DF65 y cómo se compite?

Para los no iniciados en la vela radiocontrolada, la clase DragonForce 65 (DF65) emplea monohulles de apenas 65 centímetros de eslora bajo un reglamento estricto que limita las modificaciones mecánicas. Esto traslada toda la exigencia al plano táctico:

• Misma igualdad técnica: Gana el patrón que mejor lee el viento, no el que lleva el material más caro.
• Pura estrategia náutica: Salidas al límite, tácticas de desmarque, pasos de boya ajustados y lectura de rachas idénticas a las de la vela convencional.
• Proximidad al público: Además del habitual campo de regatas en la desembocadura del río Guadiaro, esta temporada se ha estrenado un nuevo escenario en la cabecera del pantalán 5 (aguas interiores del puerto), permitiendo a los espectadores disfrutar de las mangas a pocos metros de la orilla.

Un calendario de 18 pruebas y la mirada puesta en Europa

La Copa de España será el plato fuerte de un ambicioso calendario 2026/27 que incluye 18 citas deportivas, como el Trofeo Regularidad, la Christmas Race, el II Trofeo Ibérico o el Memorial Pepe Rico.

Sin embargo, en el horizonte de RCSotogrande y Puerto Sotogrande las metas son aún más altas. Tal y como adelanta Arnaldo Brito: «Queremos hacer un evento único y a la altura de las grandes competiciones del mundo del radiocontrol. Si esta edición cumple con las expectativas, no descarto organizar un Europeo en 2028».

Con cuatro intensas jornadas por delante el próximo mes de febrero, Sotogrande calienta motores para demostrar, una vez más, su capacidad organizativa y su arraigada pasión por el mar.